В Алматы потеплело и на улицы вернулись электросамокаты, а вместе с ними — проблемы для пешеходов. Корреспондент Tengri Auto прошелся по городу и убедился, что культура вождения у самокатчиков с прошлого года не стала выше.
Вдоль тротуаров снова выстроились ряды прокатных самокатов — привычные синие и желтые. Некоторые из них стоят аккуратно в ряд, ведь в противном случае технику увезут на штрафстоянку, как это уже было в прошлом году.
Однако все так красиво только на парковках, где их выгружают и расставляют сотрудники кикшеринговых компаний. Если пройтись по городу, самокаты все так же разбросаны как попало.
Они хаотично разбросаны по тротуарам, во дворах и мешают пешеходам пройти.
Напомним, что в Казахстане шеринговые компании хотят обязать отслеживать, где арендаторы бросают электросамокаты, особенно на тротуарах.
За нарушения средний бизнес будут штрафовать на 20 МРП (86 500 тенге в 2026 году), за повторное нарушение — на 40 МРП (173 000 тенге).
Несмотря на это, водителей все так же не получилось приучить не создавать проблемы пешеходам и оставлять самокаты в отведенных местах.
Первый попавшийся в объектив водитель едет по улице Байтурсынова по велодорожке — без нарушений. Но уже позади него другая картина: на одном самокате едут двое.
Мы поднялись к пересечению улиц Абая и Байтурсынова — здесь движение плотнее. И нарушений, попавших в кадр, стало больше.
Самокатчики продолжают проезжать по пешеходным переходам, хотя по правилам должны спешиваться.
На этом участке также часто можно увидеть, как экономные алматинцы едут вдвоем на одном самокате.
Некоторые самокатчики разговаривают по телефону во время движения и держат руль одной рукой. Правилами это не запрещено, но выглядит небезопасно.
Итог один: несмотря на статистику прошлого года, согласно которой в 2025 году значительно выросло количество аварий с участием электросамокатов, ситуация на дорогах почти не меняется.
Электросамокаты давно стали проблемой как для пешеходов так и для водителей авто. Еще в 2024 году казахстанцы просили МВД запретить их аренду.
В тот же период полиция предоставила статистику, согласно которой с начала года к административной ответственности привлечены 28 тысяч водителей электросамокатов.
Однако генерал полиции, а ныне сенатор Марат Кожаев высказался против полного запрета электросамокатов. Он считает, что проблема не в самих самокатах, а в том, как ими пользуются казахстанцы.
"Вся проблема в наших головах. Вся проблема в том, что мы сами, люди, не можем упорядочить использование этих средств. То есть бросаем где попало, ездим где попало. Поэтому прежде всего нам самим надо научиться этими благами пользоваться. Надо пользоваться ими культурно, не во вред остальным", — отметил Кожаев.
Однако последний пункт решили исключить. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам в Алматы будет запрещено.
Исключение сделают только для специально обозначенных пешеходных улиц с зонами совместного движения. Там скорость будет ограничена — 6 км/ч, а приоритет останется за пешеходами.
При этом велосипеды и маломощные электрические транспортные средства сохранят право передвигаться по тротуарам.
В Казахстане вводят новые правила для сервисов аренды электросамокатов. Теперь каждый самокат должен иметь свой госномер.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz