Бывают случаи, когда автомобиль становится не просто средством передвижения, а частью семейной истории. Редакция познакомилась с владелицей такой машины - необычное транспортное средство связало между собой три поколения одной семьи, подробнее на - Tengri Auto.
Героиню нашего материала зовут Маргарита Лазариди. Она живёт в Алматы, по профессии врач-стоматолог и владелица собственной клиники.
Маргарите от дедушки достался редкий автомобиль "Москвич-401".
"После окончания вузов дедушка и бабушка работали в Уральске. Дед быстро сделал карьеру - несмотря на молодость, он занимал должность главного инженера городского водоканала", - рассказала нам Маргарита.
Она уточнила, что у дедушки была возможность приобрести заветный автомобиль, однако средств не хватало: молодые специалисты тогда зарабатывали немного. Ему пришлось занимать деньги у друзей и родственников - кто-то помогал безвозмездно, кто-то давал в долг. Главное - удалось собрать нужную сумму.
По ее словам, в 1954 году дедушка приобрёл "Москвич". Это была "невероятная покупка" по тем временам. Позднее семья переехала из Уральска в Алматы.
"В конце 50-х - начале 60-х годов его направили работать в Алма-Ату (нынешний Алматы). Автомобиль прошёл весь путь своим ходом, несмотря на сложные дорожные условия", - сказала она.
Дедушка пользовался автомобилем до конца 1970-х годов в Алматы. Затем из-за ухудшения здоровья он стал реже садиться за руль, и машину перевезли в гараж к его сыну.
После возвращения из армии отец Маргариты решил заняться реставрацией "Москвича" на заводе имени Кирова в Алматы.
Там выполнили сварочные работы: восстановили днище, подварили крылья и заново отхромировали детали - ручки, колпаки и бамперы. После этого в течение четырёх лет отец Маргариты ежедневно ездил на "Москвиче" на работу.
"В 1985 году папу перевели по работе в один из городов Кыргызстана, и "Москвич" остался в гараже.
В 2005 году дом, где жили дедушка и бабушка, попал под снос: гаражи и сараи ликвидировали, и автомобиль перевезли во двор к тёте. Там он простоял около пяти лет и серьёзно пострадал от вандалов - разбили лобовое стекло, помяли капот, повредили оплётку руля и спустили колёса", - рассказала она.
Для Маргариты этот автомобиль - не просто средство передвижения, а семейная ценность и часть личной истории.
"Эта машина - друг нашей семьи. "Москвич" 1954 года сначала принадлежал дедушке, затем отцу, а позже перешёл ко мне. Сколько себя помню, он чаще стоял во дворе, и в нём постоянно что-то ремонтировали", - отметила она.
Идея восстановить "Москвич-401" зародилась у Маргариты ещё в школьные годы. С детства автомобиль был частью её жизни и семейной истории, которую она мечтала сохранить и продолжить.
"Отец тоже занимался реставрацией авто - с детства помню этот бесконечный процесс. Со временем и у меня появилось желание продолжить дело, сохранить семейную историю и завершить то, что казалось невозможным", - сказала Маргарита.
После переезда отца в Россию он предложил дочери забрать автомобиль.
"Я, конечно, согласилась. Меня не пугали сложности, слабое понимание устройства машины и отсутствие чёткого представления о том, с чего начинать и чем всё закончится", - добавила она.
В этом решении Маргариту полностью поддержал супруг.
"К счастью, в этом, казалось бы, безумном проекте муж полностью меня поддержал. Он вдохновился этой идеей не меньше меня", - отметила она.
К 2008 году ключевые элементы автомобиля - тормозную систему, рулевое управление и спидометр - полностью восстановили. Но реставрация продолжилась.
Позднее в жизни Маргариты произошла трагедия.
"В 2015 году умер мой муж, и проект полностью перешёл в мои руки. Мне было очень сложно. Большую поддержку оказал отец, с которым я постоянно держала связь. Он стал моим координатором: звонил, помогал с поиском деталей и заказами из Украины, России и Германии. Бамперы пришлось отправлять на выравнивание и хромирование в Одессу. Всё шло медленно, и казалось, что проект никогда не закончится", - поделилась Маргарита.
Маргарита также отметила, что найти запчасти для "Москвича-401" сложно, но всё же возможно, тогда как найти мастеров, работающих с такими автомобилями "под ключ", ещё труднее - их практически нет.
"Каким-то чудом я познакомилась с Махамбетом Турсумбаевым - реставратором, который в основном работает с "Волгами", "Победами" и ЗИМами. Несмотря на это, он согласился мне помочь", - рассказала она.
Именно Махамбет познакомил Маргариту с ещё одним мастером - Павлом Исмаиловым, которого она называет дядей Пашей. Его любимая модель - "Москвич-401", а реставрация для него - прежде всего дело для души.
"Сначала он отказался от проекта, но, узнав, что хозяйка автомобиля - девушка, согласился помочь", - отметила Маргарита.
В итоге мастера помогли Маргарите в реставрации "Москвича-401".
В 2017 году, накануне свадьбы младшей сестры, Маргарита поставила перед собой цель завершить максимально реставрацию автомобиля к этому торжеству.
"У меня было всего три месяца. Я попросила папу прилететь хотя бы за две недели до свадьбы и взять на себя координацию проекта. Всё это время работа шла без остановки: ежедневные созвоны с отцом, постоянные встречи с мастером Махамбетом. В итоге автомобиль успели восстановить - "Москвич" стал частью свадебной съёмки", - отметила она.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz