По официальной статистике, в Казахстане на июнь текущего года зарегистрировано более 6,3 миллиона автомобилей, и эта цифра продолжает расти, передает Tengri Auto.
Однако рост численности — не главная задача, считает президент казахстанского автомобильного союза Анар Макашева. По её словам, приоритет — это экологичная и безопасная замена старого автопарка.
"Более 50 процентов всего парка — это автомобили старше 15 лет. А около 2,5 миллиона авто — старше 20 лет", — говорит Анар Макашева.
Такие машины часто не соответствуют современным требованиям безопасности и экологии, особенно если владельцы не проводят своевременное техническое обслуживание. По словам Анар, в профессиональной среде принято считать: здоровый автопарк — это тот, в котором половина машин не старше 3 лет и остальные — до 10 лет.
"Наша задача — не просто увеличить количество машин на дорогах, а обновить парк. Сделать так, чтобы в стране ездили экологичные и технологичные автомобили", — подчёркивает президент союза.
По её мнению, казахстанцы стремятся к обновлению — и рынок это подтверждает. Увеличивается интерес к программам trade-in, растёт количество сделок через рассрочки, автокредиты и иные финансовые инструменты, позволяющие заменить старую машину без единовременных крупных затрат.
На вопрос, куда уходит старый транспорт, Анар отвечает: в Казахстане начнут проводить аукционы, на которых реализуются автомобили, сданные по программам обмена.
"Сегодня у нас состоялся такой аукцион. Это стандартная практика: в Европе и США с подобных торгов автомобили часто выкупают и отправляют в СНГ. У нас же парк пока не насыщен, поэтому большая часть машин остаётся внутри страны", — поясняет она.
Некоторые машины действительно становятся "вторым шансом" для тех, кто ищет доступный транспорт. Но совсем старые и неисправные автомобили уходят тремя путями:
Президент автосоюза также отмечает, что современные автомобили становятся всё более технологичными и это меняет запросы потребителей.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz