Соответствующее решение закреплено в новом 15-м пятилетнем плане развития национальной экологической пилотной зоны Хайнаня — островная провинция станет пилотным регионом по полному переходу на экологически чистый транспорт.
Хайнань занимает площадь около 35,4 тысячи квадратных километров. И по мнению властей, такие компактные размеры региона и кольцевая автомагистраль протяженностью 612,8 километра идеально подходят для массового использования электромобилей.
И к этому есть все предпосылки: к середине 2026 года возобновляемые источники энергии стали основным источником электроэнергии на острове, а сам Хайнань занимает первое место в Китае по доле электромобилей среди новых продаж и второе — по общему количеству автомобилей на новых источниках энергии.
К 2030 году власти планируют:
Одной из главных задач остается развитие зарядной и водородной инфраструктуры, а также модернизация уже существующей энергосистемы. Дело в том, что из-за островного расположения Хайнань долгое время зависел от внешних поставок электроэнергии, что приводило к высоким затратам.
Для решения этой проблемы власти намерены увеличить уровень собственной энергонезависимости с 24 процентов в 2025 году до 54 процентов к 2030-му за счет развития атомной и возобновляемой энергетики.
Кроме того, для владельцев электромобилей планируется сохранить льготы при регистрации, а также предоставить дополнительные преимущества при эксплуатации и парковке транспорта.
Несмотря на амбициозные планы, Хайнань остается одним из небольших регионов Китая. Интересно, что и автомобильная промышленность здесь практически отсутствует, за исключением предприятия Hainan Mazda.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz