Tengri Auto рассказывает, как определить гидроудар и как уберечь себя от поломки.
Гидроудар возникает, когда через воздухозаборник вода попадает в цилиндры двигателя. В отличие от воздуха, вода практически не сжимается, поэтому при работе двигателя внутри резко возрастает давление.
Это может привести к деформации шатунов, повреждению поршней и другим серьёзным поломкам. В тяжелых случаях двигатель может выйти из строя полностью.
На этот вопрос точного ответа не существует, и это понятно. Все зависит в первую очередь от конструкции автомобиля и расположения воздухозаборника.
В большинстве легковых автомобилей он находится за передним бампером или под капотом. Если уровень воды приближается к нижней кромке бампера, риск попадания воды во впуск уже заметно возрастает.
Большой клиренс действительно позволяет преодолевать более глубокие броды.
Но запомните: главным ограничением остается не дорожный просвет, а высота расположения воздухозаборника. Поэтому даже внедорожник способен получить гидроудар, если уровень воды окажется слишком высоким.
Полностью исключить риск невозможно, но его можно значительно уменьшить, если соблюдать несколько простых правил:
Гидроудар можно определить по нескольким признакам. Самый очевидный — если ваш автомобиль заглох после проезда через глубокую лужу.
Также должны насторожить посторонние металлические звуки при попытке запустить мотор, наличие воды во впускной системе или воздушном фильтре, а в более тяжелых случаях — повреждения элементов газораспределительного механизма и деформация внутренних деталей двигателя.
Если после проезда по воде двигатель заглох, не пытайтесь снова его запускать.
Именно повторный запуск часто становится причиной серьезных повреждений. Если в цилиндрах уже находится вода, стартер пытается провернуть двигатель, из-за чего могут погнуться шатуны или разрушиться поршневая группа.
Поэтому, если есть подозрение, что вода все же попала в двигатель, лучше всего включить "аварийки", вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на СТО.
В зависимости от повреждений стоимость ремонта может отличаться в десятки раз. Мы не можем здесь привести точные цифры, так как они будут различаться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.
Но общие вводные такие:
Именно поэтому после гидроудара экономить на эвакуаторе точно не стоит.
Распространено мнение, что при гидроударе двигатель обязательно глохнет сразу после проезда по глубокой луже. На практике это не всегда так. Иногда автомобиль продолжает движение как ни в чем не бывало, а первые признаки неисправности появляются лишь спустя несколько километров.
Если после проезда по затопленному участку дороги поведение автомобиля изменилось, откладывать диагностику не стоит. Чем раньше специалисты проверят двигатель, тем выше вероятность ограничиться небольшим ремонтом и избежать серьезных последствий.
Сейчас гибридов и электромобилей в наших городах стало значительно больше, поэтому и вопросов по ним больше.
Отвечаем: несмотря на распространенный миф, сам тяговый аккумулятор надежно защищен от попадания воды.
Однако электромобиль также имеет воздуховоды системы охлаждения, электропроводку и множество электронных компонентов. Поэтому преодолевать глубокие затопленные участки на высокой скорости производители также не рекомендуют.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz