В России с 1 марта 2026 года заработают новые правила допуска машин в такси: в реестр будут вносить только автомобили российского производства или с высокой степенью локализации. Это ломает привычные схемы лизинга и аренды, где парк на 80 процентов состоит из иномарок, и подталкивает к массовой распродаже таких машин. Означает ли это, что дороги в Казахстане скоро заполонят купленные по дешёвке из России авто — попытался разобраться Tengri Auto.
В ряде публикаций СМИ сообщалось о "будущем автомобильном потопе": прогнозы строятся на том, что на вторичном рынке окажутся сотни тысяч машин из таксопарков. Авторы полагают, что продаваться они будут буквально за половину цены от новой, ведь при новых правилах владельцы не смогут ни переоформить их, ни продолжать использовать в перевозках. В информационном поле закрепилось представление о лавине дешёвых автомобилей, которая неизбежно "перельётся" и в соседние страны, включая Казахстан.
Однако эксперты подчёркивают: эти оценки во многом публицистические, а реальная выгода для покупателей зависит от курса рубля, ликвидности конкретных моделей и технического состояния машин.
Теоретически к нам может прийти большой поток недорогих машин "из такси". Но есть три "если":
Новое регулирование в России создаёт переполнение вторички иномарками из такси. Казахстан это почувствует, но не как "золотой дождь скидок", а как появление большого числа уставших машин. При текущем курсе рубля экономия зачастую условна. Покупка возможна, но только после жесткой диагностики и с холодным расчетом полной стоимости владения.
Накануне мы приводили позицию российских автопарков по ситуации с введением нового закона: бизнес убежден, что в силу специфики перевозчики просто вынуждены будут продавать автомобили ниже рыночной цены, чтобы покрыть часть расходов. Эксперты при этом считают, что ситуация напрямую влияет на казахстанский авторынок.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz