На что стоит обратить внимание перед покупкой подержанного гибрида или электромобиля, Tengri Auto рассказал автожурналист и специалист по автоподбору Петр Баканов.
По словам эксперта, покупка подержанного гибрида либо электромобиля требует более тонкой и углубленной диагностики. Самое пристальное внимание необходимо уделять высоковольтной батарее и системе управления ею. Это самый дорогой компонент автомобиля.
Чем больше разница в параметрах отдельных ячеек, тем выше вероятность, что часть элементов уже заметно потеряла емкость.
"Надо помнить, что разные типы батарей стареют по-разному. Например, литий-ионные аккумуляторы NMC и LFP имеют различную скорость деградации и особенности эксплуатации, и все это тоже нужно учитывать при проверке", - говорит Петр Баканов.
Даже исправная батарея может быстро потерять ресурс из-за проблем с охлаждением. Поэтому необходимо понимать, как устроена система охлаждения и вентиляции батареи, которая должна находиться в полностью исправном состоянии.
"Со временем вентиляционные каналы и вентиляторы батареи могут забиваться пылью и шерстью, что приводит к локальному перегреву аккумулятора и ускоренному износу его элементов. Поэтому при покупке стоит проверить состояние воздуховодов, вентиляторов и отсутствие загрязнений", - советует Баканов.
Следующий важный элемент — инвертор. Он отвечает за преобразование электрической энергии и играет ключевую роль в работе силовой установки.
По словам эксперта, необходимо убедиться в исправности системы охлаждения инвертора:
"Если насос системы охлаждения выходит из строя, это может привести к перегреву и повреждению электронных компонентов внутри инвертора. Ну а ремонт или замена зачастую обходятся в весьма крупную сумму", — предупреждает Баканов.
Если речь идет о гибриде с трансмиссией типа DHT или другой многоступенчатой гибридной коробкой передач, необходимо обратить внимание на плавность работы.
"Любые рывки или толчки могут говорить как об износе сцеплений, так и о программных сбоях в работе трансмиссии", — поясняет эксперт.
Особенно внимательно стоит проводить диагностику автомобилей с большим пробегом. Со временем изнашиваются механические компоненты трансмиссии, а также могут накапливаться ошибки в работе электронных систем управления.
Поэтому при покупке такого автомобиля желательно не ограничиваться коротким тест-драйвом, а провести полноценную компьютерную диагностику и проверить работу трансмиссии в различных режимах движения.
Многие покупатели ошибочно считают, что гибридный двигатель испытывает меньшие нагрузки. На практике это не всегда так.
По словам Баканова, большинство гибридов используют бензиновые моторы, работающие по циклу Аткинсона или Миллера. Они регулярно запускаются и останавливаются, особенно в городском режиме.
"Из-за большого количества холодных запусков и частой работы в режиме старт-стоп клапан EGR и элементы впускной системы со временем покрываются нагаром и отложениями. Это может привести к ухудшению наполнения цилиндров воздухом, нестабильной работе двигателя, снижению мощности и росту расхода топлива. В запущенных случаях загрязнение впуска способно стать причиной появления ошибок в работе силовой установки и потребовать дорогостоящей очистки", — отмечает специалист.
Также рекомендуется обратить внимание на демпферный диск, который в ряде гибридов используется вместо традиционного маховика. Его износ часто сопровождается характерными металлическими постукиваниями.
Из-за активного использования рекуперации тормозные колодки и диски на электромобилях и гибридах зачастую служат дольше, чем на обычных автомобилях.
Однако здесь есть другой риск.
"Из-за редкого использования механических тормозов могут закисать направляющие суппортов и тормозные цилиндры", — предупреждает Баканов.
Подержанный гибрид или электромобиль способен стать действительно выгодной покупкой, однако процесс его приобретения требует гораздо более глубокого погружения в тему, нежели это происходит с обычным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.
Если состояние кузова и салона можно оценить самостоятельно, то проверить высоковольтную батарею, инвертор или работу гибридной трансмиссии без специального оборудования практически невозможно. А экономия на проверке автомобиля может обойтись значительно дороже услуг специалиста по подбору. Особенно если речь идет о высоковольтной батарее, стоимость замены которой в некоторых случаях сопоставима с ценой самого подержанного автомобиля.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz