В соцсетях стал вирусным ролик, в котором карету скорой помощи в Астане не пропускают на дороге. Tengri Auto расскажет, почему водители боятся пропускать скорую помощь и как с этим борются в других странах.
В Казнете набирает популярность видео социального эксперимента. Карета скорой помощи передвигается по городу, а над ней летает дрон и записывает происходящее на видео. Цель - выяснить, как водители в Астане реагируют на звуки сирены скорой.
Результаты оказались неутешительные: часто водители пренебрегают опасной ситуацией и не пропускают сотрудников скорой. К примеру, на пересечении улиц Уалиханова - Сейфуллина карета простояла в пробке лишние 20 секунд. По словам сотрудников, когда дело касается человеческой жизни, важна каждая секунда.
Водители скорой помощи не раз заявляли, что примерно в половине случаев их не пропускают на дорогах даже при включенных проблесковом маячке и сирене. Основные причины, которые чаще всего называют сами медики, полицейские и водители:
Очень многие водители просто не знают, как им действовать в подобной ситуации за отсутствием опыта.
В старых районах Алматы или в центре Астаны физически некуда деться: машины стоят бампер к бамперу, припаркованы на второй ряд. Даже если хочешь пропустить - не можешь.
Часто происходят ситуации, когда от водителя требуется пересечь стоп-линию для пропуска скорой помощи, но тогда это будет расцениваться как нарушение. Однако подобные случаи просматриваются на камерах в ручную, а в случае фиксации нарушения его можно оспорить.
Часть водителей сознательно не реагирует из-за непонимания и нетерпимости. Особенно часто такое встречается у водителей, управляющих дорогими авто, а также в пробках.
Во многих развитых странах есть специальные алгоритмы действий для ситуаций, в которых нужно уступить дорогу скорой помощи, полиции или службе пожарной безопасности. Вот несколько примеров:
Самый известный пример - обязательное формирование Rettungsgasse ("коридор спасения"). При любом заторе или остановке (даже если движение просто замедлилось) водители на многополосных дорогах обязаны прижаться влево и вправо, освобождая центральную полосу. Правило введено в 1982 году, но строго штрафуют с 2016–2017. Штраф: от 200 до 320 евро (118 - 189 тысяч тенге) + 1 месяц лишения прав. При повторных или тяжёлых случаях - до 1000 евро (591,4 тысячи тенге).
Аналогично Германии - Rettungsgasse обязательна с 2012 года. Водители должны формировать коридор при снижении скорости ниже 10–20 километров в час или остановке. Штрафы: 90–2180 евро (53 тысячи - 1,28 миллиона тенге) + возможное лишение прав.
Во всех штатах есть законы о пропуске экстренных транспортных средств. Основное правило: при приближении с сиреной и мигалками - немедленно прижаться вправо и остановиться до полного проезда. Во многих штатах действует правило Move Over Law (перестроиться в соседнюю полосу или снизить скорость на 20 километров в час, если нельзя перестроиться). Штрафы: 100–1000 долларов в зависимости от штата (50-500 тысяч тенге). В некоторых штатах - уголовная ответственность при создании опасности.
В Казахстане непропуск кареты скорой помощи попадает под статью 598 Кодекса РК "об административных правонарушениях" - непредоставление преимущества в движении транспортному средству оперативных и специальных служб с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. Влечет за собой штраф в размере 20 МРП (86,5 тысячи тенге). При повторном нарушении в течение года штраф вырастет до 40 МРП (173 тысяч тенге).
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz