По словам юриста, его доверитель купил автомобиль у частного продавца в кредит. Перед покупкой машину проверили — она была "чистой": никаких ограничений или проблем с документами не выявили.
"На момент покупки автомобиль не находился в залоге, арестов и других обременений не было. Переоформление прошло без каких-либо препятствий", - рассказал Байгабатов.
Однако примерно через полгода покупатель неожиданно узнал, что стал ответчиком по судебному делу.
Как рассказал юрист, проблемы с автомобилем начались еще до того, как его купил нынешний владелец.
Изначально машину передали другому человеку в счет платы за поставку бетона. Затем автомобиль несколько раз сменил владельца и в итоге был продан нынешнему покупателю.
Спустя некоторое время поставщик бетона обратился в суд. Он заявил, что условия первоначальной сделки были нарушены, потребовал расторгнуть договор поставки и признать недействительными все последующие сделки с автомобилем.
По словам Данияра Байгабатова, суд первой инстанции полностью удовлетворил эти требования.
"Суд даже не рассмотрел вопрос о том, что мой доверитель купил автомобиль добросовестно. Он не имел никакого отношения к первой сделке и не мог знать о существовании договора поставки", - отметил юрист.
Наиболее спорным моментом, по мнению юриста, стало то, что суд признал недействительным договор залога автомобиля, однако договор банковского займа продолжает действовать.
Если решение вступит в законную силу, покупатель может лишиться автомобиля, но обязанность выплачивать кредит сохранится.
По словам Байгабатова, в дальнейшем он сможет взыскать убытки с продавца, у которого приобрел машину, однако для этого потребуется отдельный судебный процесс.
"Теоретически взыскать ущерб можно, но на практике это долгие судебные тяжбы. При этом продавец в процессе вообще не участвовал и на связь не выходил", - рассказал он.
Сейчас дело находится на рассмотрении апелляционной инстанции в суде Шымкента.
Как отметил юрист, проблема в том, что в Казахстане нет единой системы, которая позволяла бы проверить всю юридическую историю автомобиля.
Если машина когда-то была передана в счет исполнения какого-либо договора, эта информация не попадает в государственные базы. В итоге добросовестный покупатель может приобрести автомобиль, не подозревая, что спустя годы права на него попытаются оспорить в суде.
"На сегодняшний день правового механизма, который бы защищал добросовестных покупателей, фактически не существует", - считает Байгабатов.
По его мнению, решить проблему могла бы обязательная государственная регистрация случаев, когда автомобиль используется в качестве обеспечения или средства исполнения обязательств по гражданским договорам.
По словам Байгабатова, в первую очередь, необходимо обратиться за юридической помощью и доказывать в суде, что покупатель является добросовестным приобретателем.
Также он рекомендует сохранить все документы, подтверждающие законность сделки: договор купли-продажи, сведения о регистрации автомобиля, документы о проверке машины на момент покупки и подтверждение оплаты.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz