Корреспондент Tengri Auto выяснила, сколько автомобилей находится в собственности казахстанцев, какие марки встречаются чаще всего, как быстро растет производство и не перегрелся ли рынок автокредитования.
По данным Бюро национальной статистики, на 1 июля 2026 года в Казахстане насчитывалось 5 053 664 легковых автомобиля.
Для сравнения:
В БНС пояснили, что на начало 2026 года проводились технические работы по актуализации базы автотранспорта. Поэтому детализированные сведения по характеристикам машин — году выпуска, объему двигателя и виду топлива — начали формировать заново только с июня 2026 года.
Больше всего легковых автомобилей зарегистрировано в Алматы — 627 197. Далее следуют Алматинская область — 532 105 машин и Астана — 410 090.
В Туркестанской области насчитывается 361 993 легковых автомобиля, в Карагандинской — 326 376, в Восточно-Казахстанской — 288 088.
Ранее мы подсчитали, что в Казахстане приходится примерно 241 легковой автомобиль на тысячу жителей, то есть примерно одна машина на четырех человек.
По данным МВД, на 1 июля 2026 года хотя бы одним зарегистрированным транспортным средством владели 4 149 720 физических лиц.
У большинства — 2 971 471 казахстанца — зарегистрировано по одному автомобилю. Еще 783 320 человек владеют двумя транспортными средствами, 225 546 — тремя.
Кроме того:
На начало 2026 года максимальное количество транспортных средств, зарегистрированных на одного человека, составляло 339.
Рекорд среди юридических лиц — 2 584 транспортных средства.
Всего за физическими лицами на 1 июля числилось 5 463 474 транспортных средства, за юридическими — 578 780. В эту статистику входят не только легковые автомобили.
Самой распространенной автомобильной маркой в Казахстане остается Toyota. По данным МВД, в стране зарегистрировано 697 881 транспортное средство этой марки.
В первую десятку также вошли:
Следом идут Mitsubishi, Mercedes-Benz, Daewoo, КамАЗ, Lexus, Changan, Opel, BMW, Mazda и УАЗ.
Таким образом, основу казахстанского автопарка по-прежнему составляют японские, российские, корейские и немецкие автомобили. При этом в число наиболее распространенных марок уже вошел китайский Changan: в стране зарегистрирована 92 441 машина этого бренда.
Количество электромобилей в Казахстане за два с половиной года увеличилось более чем втрое.
На 1 января 2024 года в стране было зарегистрировано 8 498 электромобилей. К началу 2025 года их число выросло до 12 833, к началу 2026-го — до 23 616. На 1 июля 2026 года в Казахстане насчитывалось уже 28 268 электромобилей.
Только за первые шесть месяцев этого года их количество увеличилось почти на 20 процентов.
При этом автомобилей со смешанным видом топлива, которые в статистике МВД отнесены к гибридным транспортным средствам, значительно больше — 392 070.
Ранее мы рассказывали, как отмена таможенных льгот и введение НДС могут повлиять на стоимость электромобилей.
По данным БНС, сильнее всего за последние годы менялись цены на новые автомобили отечественной сборки.
В 2023 году они выросли на 11,6 процента по отношению к декабрю предыдущего года, а в 2024-м — сразу на 28,2 процента. В 2025 году рост замедлился до 1,9 процента.
По итогам июня 2026 года индекс составил 84,1 процента к декабрю 2025-го. Это означает снижение наблюдаемых цен на 15,9 процента с начала года.
Новые импортные автомобили в 2023 году подорожали на 2,8 процента, в 2024-м — на 5,4 процента, в 2025-м — на 7,3 процента. В январе — июне 2026 года цены снизились на 7,5 процента.
Подержанные автомобили дешевели практически весь рассматриваемый период: на 1,3 процента в 2023 году, на 6,4 процента в 2024-м и еще на 1,3 процента в 2025-м. За первые шесть месяцев 2026 года снижение составило 2,4 процента.
В бюро уточнили, что цены на новые машины собираются автоматически с официальных сайтов дилеров. Для наблюдения выбираются модели в базовой комплектации, а перечень автомобилей утверждается в начале года и не меняется до его завершения.
По данным Бюро национальной статистики, производство легковых автомобилей в стране растет.
В 2023 году казахстанские предприятия выпустили 134 054 легковых автомобиля, в 2024-м — 133 974, а в 2025 году — уже 158 944 машины. Таким образом, за год производство увеличилось почти на 19 процентов.
За первое полугодие 2026 года произведено 88 886 легковых автомобилей.
Кроме того, за шесть месяцев казахстанские предприятия выпустили:
Вместе с количеством машин стремительно растет и автокредитование.
По данным Национального банка, на 1 июня 2026 года общий портфель автокредитов достиг 4,2 триллиона тенге. На начало года он составлял четыре триллиона тенге. Таким образом, всего за пять месяцев задолженность увеличилась еще на четыре процента.
На 1 мая действующие автокредиты имели 657 тысяч человек.
Объем новых займов также рос несколько лет подряд:
По состоянию на 1 июня доля автокредитов с просрочкой больше 90 дней составляла 3,9 процента. В начале года показатель был на уровне 3,5 процента.
При этом регулятор пока не считает ситуацию критической. В Агентстве по регулированию и развитию финансового рынка сообщили, что в 2026 году темпы выдачи автокредитов начали замедляться.
Среднемесячное число получателей сократилось с 25 тысяч человек в 2025 году до 17,5 тысячи в первом квартале 2026-го.
"На текущий момент показатели уровня дефолта сохраняются в пределах средних исторических значений", — сообщили в агентстве.
Мы также писали, что по итогам 2025 года объем новых автокредитов впервые сравнялся с ипотекой. Однако в 2026 году на фоне роста ставок спрос на такие займы начал снижаться.
Как сообщили в Агентстве по регулированию и развитию финансового рынка, с 1 января 2025 года до 31 декабря 2026 года временно приостановлены требования по соблюдению коэффициента долговой нагрузки для отдельных автозаймов.
Это касается займов:
При этом агентство продолжает ежемесячно оценивать качество розничного кредитного портфеля и новых выдач.
Программа льготного автокредитования продолжает действовать, но нового финансирования пока не планируется. Новые займы выдаются за счет средств, которые возвращают предыдущие заемщики.
По данным Банка развития Казахстана, из трех источников на программу было выделено 82 миллиарда тенге.
С 2015 года банки выдали 41 308 льготных займов на общую сумму больше 266 миллиардов тенге. Многократное использование первоначально выделенного объема стало возможным благодаря револьверному механизму: возвращаемые деньги снова направляют на кредитование.
К 1 июля 2026 года в программу вернулось 184,327 миллиарда тенге. В среднем с 2024 года за счет этих средств ежемесячно выдавали 204 новых льготных автокредита.
Средний размер займа за весь период составил 6,4 миллиона тенге, средний первоначальный взнос — около 20 процентов стоимости машины.
Чаще всего по льготной программе покупали Hyundai, Kia и Chevrolet. Среди наиболее востребованных моделей — Hyundai Tucson, Hyundai Elantra, Chevrolet Cobalt, Kia Sportage, Hyundai Accent, Kia Rio и Kia Cerato.
Больше всего льготных займов выдали в Алматы — 9 478, Астане — 8 915 и Костанайской области — 3 430.
Меньше всего — в области Ұлытау: за весь период там выдали только 61 кредит. Однако при сравнении необходимо учитывать, что области Ұлытау, Абай и Жетісу были созданы позже запуска программы.
В 2024 году банки одобрили 2 480 льготных автокредитов, в 2025-м — 2 282, за первое полугодие 2026-го — 1 294.
Сейчас в программе участвуют Halyk Bank, Банк ЦентрКредит, Евразийский банк и ForteBank. При этом наличие доступных средств зависит от возврата ранее выданных кредитов.
Отдельной статистики об уникальных участниках программы нет. Поэтому один человек мог воспользоваться льготным кредитованием повторно и быть учтен в общем количестве несколько раз.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz