Компания планирует выпустить две версии спорткара.
Первая, 754 R, сохранит классическую для Porsche заднемоторную компоновку и будет построена на базе 911 поколения 991 или 992.
Вторая модификация, 754 M, станет гораздо интереснее. Инженеры перенесут двигатель в центр кузова, превратив автомобиль в среднемоторный спорткар. Серийных Porsche 911 с такой компоновкой никогда не выпускалось. Исключением можно считать лишь гоночный 911 GT1, созданный ограниченным тиражом для омологации.
Пока компания окончательно не определилась с двигателем. Рассматриваются оппозитные шестицилиндровые моторы объемом 4,075 и 4,11 литра.
Их планируют оснастить новой системой охлаждения, модернизированным впуском, выпуском и перенастроенным электронным блоком управления.
В зависимости от версии двигатель будет развивать от 700 до 800 лошадиных сил.
Еще одной особенностью Project 754 станет небольшой вес. В компании рассчитывают удержать массу автомобиля на уровне 1100 килограммов. Для сравнения: современный Porsche 911 GT3 RS весит около 1450 килограммов.
Добиться этого разработчики намерены благодаря широкому использованию углепластика, деталей из титана, изготовленных методом трехмерной печати, а также генеративного искусственного интеллекта, который помогает создавать максимально легкие элементы конструкции.
Судя по первым рендерам, Project 754 получит заметно переработанный внешний вид. Автомобиль оснастят увеличенными воздухозаборниками, расширенными колесными арками, новыми боковыми воздухозаборниками, массивным задним диффузором и крупным антикрылом.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz