Напомним, электромобиль на высокой скорости не вписался в Т-образный перекресток, выехал за пределы проезжей части и врезался в жилой дом. В результате погибла 76-летняя Марта Авила, находившаяся внутри здания. Водитель Tesla получил легкие травмы.
Ранее сообщалось, что в момент аварии автомобиль мог двигаться с включенной системой Full Self-Driving (FSD), из-за чего инцидент вызвал широкий общественный резонанс.
Согласно предварительным выводам NTSB, в момент движения на автомобиле действительно была активирована система помощи водителю FSD (Supervised). Однако непосредственно перед столкновением водитель полностью нажал педаль акселератора, тем самым вручную вмешавшись в управление автомобилем.
Электронные данные, извлеченные из автомобиля, показали, что педаль газа была нажата на 100 процентов, а скорость Tesla превышала 70 миль в час (около 113 километров в час). После этого автомобиль продолжил движение прямо через Т-образный перекресток, съехал с дороги, пересек подъездную дорожку и врезался в кирпичную стену жилого дома.
В отчете также отмечается, что в момент аварии погодные условия не могли стать причиной происшествия: дорога была сухой, видимость — хорошей, осадков не наблюдалось.
Предварительные выводы расследования подтверждают позицию Tesla, согласно которой непосредственной причиной аварии стали действия водителя, а не работа системы помощи при вождении. При этом в NTSB подчеркивают, что расследование продолжается, а окончательные выводы будут представлены после завершения всех экспертиз.
Параллельно обстоятельства аварии изучает и Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA). Кроме того, водитель уже обвинен в непредумышленном убийстве, а семья погибшей подала гражданский иск против него и Tesla.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz