Tengri Auto рассказывает, какие характеристики стоит проверить, и как не ошибиться в выборе АКБ.
Для начала нужно понять, действительно ли АКБ подлежит замене. Автомобильный аккумулятор редко выходит из строя внезапно. Как правило, перед этим появляются первые признаки, указывающие на то, что батарея теряет свои свойства.
Обратить внимание на состояние аккумулятора стоит, если двигатель стал запускаться тяжелее, особенно после ночной стоянки, стартер вращается медленнее обычного, а при запуске заметно тускнеют фары. Еще один тревожный сигнал — периодическое появление ошибок электроники или быстрый разряд аккумулятора после нескольких дней простоя автомобиля.
Если вы заметили сразу несколько таких симптомов, лучше не дожидаться полного отказа батареи. Достаточно проверить ее состояние на СТО или в специализированном магазине, где смогут измерить остаточную емкость и пусковой ток. Это поможет избежать ситуации, когда автомобиль однажды просто не заведется.
Выбор аккумулятора напрямую зависит от требований марки и модели автомобиля. Просто купить любую АКБ и установить не получиться, так как она может не подойти по размерам, а крепления и клеммы могут отличаться от тех, что находятся у вас под капотом.
Объясним, как правильно выбрать аккумулятор под требования вашего авто.
Самый простой вариант - обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля. Обычно в ней производитель указывает параметры аккумулятора который подойдет для вашей машины.
Конечно же, стоит учесть, что вы могли купить автомобиль с рук, а прошлый владелец давно потерял инструкцию. В таком случае можно подобрать аккумулятор онлайн по VIN-коду. Такая функция есть у сайтов по продаже АКБ или автомагазинов
Например, маркировка 60Ah 540A EN расшифровывается следующим образом:
60 Ah (ампер-часов) — емкость аккумулятора. Она показывает, какой запас энергии может накопить батарея. Чем выше этот показатель, тем дольше аккумулятор способен питать электрооборудование при выключенном двигателе.
540 A — пусковой ток. Это максимальный ток, который аккумулятор способен отдать в момент запуска двигателя. Чем выше значение, тем легче будет завести автомобиль, особенно в мороз.
EN — европейский стандарт измерения пускового тока (European Norm). Он используется большинством производителей и позволяет корректно сравнивать характеристики разных аккумуляторов.
Кроме этих обозначений, на корпусе можно встретить и другую полезную информацию: дату производства, тип аккумулятора (например, AGM, EFB или Ca/Ca), полярность и размеры корпуса.
Ёмкость показывает, сколько энергии может накопить и отдать аккумулятор. При выборе ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля.
Как правило:
Если вы купили АКБ основываясь только на только на ёмкости указанной на этикетке, есть вероятность, что аккумулятор не влезет в моторный отсек или не подойдет по форме клемм.
Азиатские аккумуляторы в основном имеют обратную полярность, более узкие клеммы и ровную крышку без ступеньки.
Пусковой ток показывает, какой максимальный ток аккумулятор способен отдать в момент запуска двигателя. От этого параметра зависит, насколько легко автомобиль заведется, особенно зимой.
При выборе можно ориентироваться на такие значения:
Не стоит гнаться за максимальными показателями. Если автомобилю не нужен высокий пусковой ток, переплата за более мощный аккумулятор не даст заметных преимуществ.
Помимо емкости и пускового тока, при покупке аккумулятора важно учитывать его тип.
Сегодня на рынке наиболее распространены три варианта:
Каждый из них рассчитан на разные условия эксплуатации.
Кальциевый (Ca/Ca) — самый распространенный тип аккумуляторов. Он подходит большинству автомобилей без системы Start/Stop, отличается доступной ценой и не требует обслуживания. Такой вариант станет оптимальным выбором для большинства бензиновых и дизельных машин.
EFB (Enhanced Flooded Battery) — усовершенствованный свинцово-кислотный аккумулятор. Он рассчитан на более частые циклы зарядки и разрядки, поэтому чаще используется на автомобилях, оснащенных системой Start/Stop. По сравнению с обычной АКБ EFB служит дольше и лучше переносит интенсивную эксплуатацию.
AGM (Absorbent Glass Mat) — наиболее технологичный и дорогой тип аккумуляторов. В таких батареях электролит находится в специальных стекловолоконных матах, благодаря чему они лучше выдерживают глубокие разряды, быстрее принимают заряд и рассчитаны на большое количество циклов работы. AGM-аккумуляторы устанавливаются на современные автомобили с большим количеством электронных систем, мощным электрооборудованием и системой Start/Stop.
Если машина с завода оснащена AGM-аккумулятором, заменять его на обычный кальциевый не рекомендуется — это может привести к некорректной работе системы Start/Stop и сокращению срока службы батареи.
Аналогично установка AGM вместо обычной АКБ имеет смысл только в том случае, если это допускает производитель и система зарядки автомобиля рассчитана на такой тип аккумулятора.
Требования к аккумулятору зависят от типа двигателя. Дизельному мотору при запуске требуется больше энергии, поэтому и характеристики АКБ должны быть выше.
Для бензиновых автомобилей обычно подходят модели с меньшей ёмкостью и более низким пусковым током.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz