Это был четвертый этап CADS 2026. На одной трассе встретились пилоты из Казахстана, Кыргызстана, Латвии, Японии, России и Ирландии.
По итогам финального этапа первое место занял казахстанец Михаил Пак, вторым стал латвийский пилот Николасс Бёртанс, третье место досталось Никите Шикову интернациональной команды.
Арена снова стала местом встречи дрифт пилотов и болельщиков. С одной стороны - вода и открытый горизонт, с другой - трасса, бетонные ограждения и автомобили, которые за несколько секунд превращают обычный заезд в облако дыма.
Дрифт сложно воспринимать только как соревнование. Здесь многое происходит между заездами: пилоты готовят машины, механики проверяют технику, зрители обсуждают предыдущие проезды и ждут следующего выхода на трассу.
К финальному этапу сезона интерес к CADS заметно вырос. Для зрителей это стало возможностью увидеть разные подходы к дрифту и сравнить пилотов, которые обычно выступают на разных соревнованиях.
Со стороны дрифт выглядит эффектно и почти хаотично. Машина идет боком, задние колеса срываются в пробуксовку, вокруг появляется дым. Но для пилота каждый такой момент требует точного расчета.
Заезд длится недолго, однако за эти секунды спортсмену приходится контролировать автомобиль, следить за траекторией и одновременно учитывать действия соперника, ведь заезд парный - один пилот едет впереди и задает темп, второй следует за ним на минимальной дистанции, стараясь повторить маневры.
Одна ошибка может изменить весь результат. Поэтому за внешней зрелищностью CADS остается серьезным автоспортом, где многое решают техника, подготовка и реакция пилота.
Одним из самых напряженных моментов произошел за день до финального этапа. Автомобиль Михаила Пака загорелся во время квалификации.
После возгорания команда не стала снимать машину с соревнований. Механики работали до 6 утра, восстанавливая поврежденные и оплавленные элементы.
"Произошло возгорание под капотом. Особо как-то не всмотрелся - видишь пожар, но понимаешь, что заезд надо завершить", — рассказал Михаил Пак.
По его словам, серьезных повреждений удалось избежать благодаря конструкции автомобиля и особенностям его проводки. Уже через несколько часов машина снова была готова к старту.
Сам Пак после случившегося настроился на финальный заезд максимально серьезно.
"Максимально боевой, потому что надо ехать и побеждать в первую очередь", — сказал пилот.
Пока зрители видят несколько минут заезда, большая часть работы остается за пределами трассы.
Дрифт-автомобиль постоянно получает серьезные нагрузки. Поэтому между попытками механикам приходится проверять двигатель, подвеску, колеса и другие элементы машины. Иногда на это есть всего несколько минут.
Победа зависит не только от того, кто лучше проехал несколько поворотов. За каждым автомобилем стоит команда, которая должна успеть подготовить его к следующему заезду.
В итоге четвертый этап завершился победой Михаила Пака. Второе место занял Николас Бертанс из Латвии, третьим стал Никита Шиков.
В командном зачете первое место заняла команда CADS GUEST. За нее выступали Никита Шиков, Тецуя Хибино, Николас Бертанс и Масато Кавабата.
Второе место досталось команде Burnoutz, в составе которой выступал Михаил Пак и Денис Глушков. Третьей стала команда Drift Masters — Илья Любман, Олег Хридочкин и Александр Бочкарев.
За несколько этапов CADS 2026 превратился в площадку, где казахстанские пилоты соревнуются с участниками из разных стран. А финал в Конаеве стал точкой сезона, в которой сошлись спортивная борьба, техника и привычная для дрифта атмосфера дыма, шума и высокой скорости.
А вот на каких автомобилях победители пробились в финал. Михаил Пак приехал к первому месту на Nissan 370Z — спортивном купе, которое на трассе сразу узнается по длинному капоту, низкой посадке и характерному звуку мотора.
Второе место Николасс Бертанс взял на BMW 2 Series. Компактное купе выглядело совсем иначе, чем Nissan Пака, но на дрифтовой трассе разница между ними быстро стиралась: оба автомобиля большую часть заезда проводили боком, оставляя за собой шлейф дыма.
На третье место Никита Шиков пробился на Toyota Supra. Для этой модели дрифт тоже давно не чужой — Supra успела стать одним из узнаваемых автомобилей в культуре управляемых заносов. В Конаеве Шикову на ней удалось пробиться в финальную тройку.
В целом на арене можно было увидеть множество культовых автомобилей среди них были Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan 200SX, Nissan 180SX, Toyota Chaser, Toyota Altezza, Toyota Yaris GR, Toyota GT86, BMW 3 Series, Datsun Laurel и Subaru Forester.
Завершился день концертом Скриптонита. После нескольких часов заездов, дыма и рева моторов зрители переместились от трассы к сцене, где и поставили финальную точку в четвертом этапе CADS 2026.
Посмотреть полную статью вы можете на сайте tengrinews.kz